穿越

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虹膜双体船

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新的GERONA,青年岛.-“我看到了海上撤退; 他离开了海岸,只留下了沙子......他没有立刻回来,“Annia Naranjo Ronda Garrido回忆说,他可能是少年伊斯兰德的少数居民之一,这是Batabanó发生这种现象的见证人。 安妮亚记得海洋在返回时被推迟了; 这是他80年代第一次来到这个岛屿:“他永远留下来了; 然后我乘坐Cometa小船旅行,两天后我才能旅行,“他回忆说。

像Annia一样,由于Batabanó湾不利的水文气象条件导致往返于该特区的海上运输中断,这些乘客的旅行意图被延误,影响了航行的安全性。两条道路的泊位。 JR从几个角度看待这种现象。

暂停的原因

这不是偶然的,而是因果关系。 “很少有人知道上升流,这种情况发生在Batabanó,”Base Viamar业务部运营和商务总监OscarCabotPérez说道,负责Batabanó和Nueva Gerona道路之间的乘客流动,以及从Cayo Largo del Sur运送工人。

根据参考文献,上升流区是海洋现象,包括从深层向上的水团的垂直运动。 穿过海洋表面的强风推动了表面温暖的海水,使它们远离海岸。

“Batabanó港口的海域撤离是由于北风的力量,高于每小时25或30公里,低天文潮”,预测小组的主要专家LuisSánchezSuárez说道。科学,技术和环境部领土代表团的时间。

“我们与气象学的同事签订了合同,他们每天都会向我们发送我们双体船及其相邻船舶的整个航行区的水文气象条件,”卡博特佩雷斯说。

«当收到日常零件时,当没有问题时,导航被授权; 否则,分析结果将发送给Practicos de Cuba,该实体为更高级别的情况发布暂停信息说明,并由媒体发送,“他解释说。

指定受2009年第154号决议管辖的来源,该决议管辖有关运输部船舶航行的行为。

第1.7条规定,“当海洋状态大于第三力量时,禁止在古巴群岛地区航行,因此离开旅客双体船的旅游海湾,港口和码头(......)。道格拉斯规模[移动海(波高0.5至1.25米)]或风的状态大于博福特规模的四力[中风(速度为每秒6至8米,也就是说,从11到16节)]»。

这种现象并不新鲜

«这种类型的现象具有周期性的发生价值,特别是在12月至2月期间,当时我们受到高大陆迁移压力系统的影响最大; 虽然时间越长越强烈,“SánchezSuárez说。

该专家解释说,他于1996年开始研究海洋的行为,并于2005年继续研究。“四年后,我们获得了所有海岸的基质和海洋特征,以加深波浪和风的变化,” 。

在海洋气象中心接受的培训使得能够更好地计算每种类型的海洋和海岸线的方程式,以及双体船到Batabanó和Cayo Largo del Sur的轨迹。

“不仅在有上升流时,Batabanó港口的作业也很困难,而且当南风与高天文潮相结合并引发沿海洪水时,”SánchezSuárez说。

对于他来说,旅行者公司的主管Armando Nieves Mestre强调海洋力量的问题很重要“因为JoséRubiera说南海岸会有波浪,但生活在赫罗纳的人不喜欢这种情况时间 然而,航行时,情况有所不同。 当人们没有看到这种现象时,他们推测。

«在Juventud岛,没有观察到它,但在公海中它被称为自由风路线,也就是说,路线越长,波浪的高度越大; 这种现象在Batabanó中得到了很好的认识,因为它们是影响最大并且一直发生的两个因素,“SánchezSuárez说。

Nieves Mestre说:“除了浅吃水之外,双体船还有两个龙骨; 这些特征使它们看起来像水中的“平底船”,因此海洋的力量倍加地击中它们,并且没有人因为波浪而支持那种摆动。

“在这样的情况下,”卡博特佩雷斯现在介入,“我们必须照顾舰队。 他强调说,所有船只都已超过12年,必须保存。

“如果他们不照顾自己,我们冒着与一艘船一起工作的风险,就像2017年4月到11月那样。对于Cayo Largo del Sur的人口和工人来说,这只是Iris。 他于8月底停下来进行维修并继续独自行驶; 因此,时间表发生了变化,操作顺序非常复杂; 有一天,我们必须向Iris工作人员认识到,“Nieves Mestre说。

乘客?

Nieves Mestre表示,旅行暂停时对乘客的关注在文件中确定,并通过流程进行。 但是,向民众提供的信息存在问题,因为只有暂停的注释才会发出,并且在服务恢复之前不再发言。 这会影响到,特别是那些在哈瓦那或来自各省的人。

“岛上没有任何困难,因为除了当地媒体传输的系统信息之外,人们还会向终端旅行者提供信息。

MairéRomeroHernández于1月份前往哈瓦那接受医疗预约。 “当他们回来时,他们停止了船的行程,当我到达航站楼的那天,我发现了,”他说。

类似的情况生活在Ondina Carballosa,他在奥尔金度假回来后因天气恶劣不得不推迟抵达该岛。

与此同时,由于家庭问题,RaquelRodríguezMena在去年2月下半月从Villa Clara回来,并且没有预订票必须去LaVíbora的Espadero的候补名单。

Nieves Mestre保证,当乘客继续前往岛屿时,他会到达太空人队,并且有一个由旅行者负责的既定系统。 “你必须在它可以获得住宿的地方举办,自2017年以来它已经完成。 我们有责任协助您并带您到酒店,到目前为止我们还没有收到任何投诉。

然而,罗梅罗·埃尔南德斯(RomeroHernández)叙述说,从早上六点起,他一直呆在国家巴士总站,几乎一直站着,因为无处可坐。 “因为这个原因,我们没有得到任何食物,下午1点他们带我们去了机场。 他们在那里告诉我们,这班航班将在下午四点离开»。

运气更好的是Carballosa,他住在哈瓦那的孙女家里,直到他继续旅行。 罗德里格斯·梅纳(RodríguezMena)在埃斯帕德罗(Espadero)的等待名单中遭受了五天的苦难。

“这个地方非常小,厕所没有水,下午五点钟,自助餐厅关闭。 这使我们受到自雇人士高价的摆布。 至少,好的东西是,现在有袋子防护装置,我们看到他们正在修理装置,“他说。

Isla de la Juventud旅行者的方向认识到国家巴士总站对松树的关注。 “当他们到达中央火车站时,乘客没有住宿的地方或安静地过夜。 至少我们设法给了我们一个与公交车到达地点相符的空间,以便有选择地关注我们的客户。 然而,情况仍然很复杂,并且有几起行李搬运事件,“Nieves Mestre说。

“我不是说Nueva Gerona终端具备所有条件,但是有一种美学,秩序和舒适的注意力。 在Batabanó这个地方很小,我们可以按照我们的意愿为客户服务,因为它是为113名乘客设计的,双体船可以容纳两倍。

“Espadero是一个创建于2002年的终端,因为等待名单之前在Batabanó,这使得运营更加灵活。 但由于安全和后勤问题,他搬到Espadero一段时间,已经16年了。 目前,在安装中进行维护工作。 它仍然不起作用,因为公共汽车没有停车位。 乘客在外面。 当超过80人参加时,世界似乎正在​​下降,这给人们带来了令人不快的公众形象,如果有受欢迎的节日,年终庆祝活动,船只破损或由于天气条件而暂停,情况会很紧张,“Nieves说。梅斯特。

最后一趟

根据公司旅行者的规定,因天气状况导致航行暂停的情况是,对这种现象感到惊讶的乘客有15天的旅行或报销机票,优先顺序是从当天开始暂停,但Astros和Ferrocuba继续旅行的人除外。

“我们的替代方案是机场。 我们认识到航空公司给予该领土的帮助,特别是在2018年初。进行了22次飞行,每次飞行65次。 通过这种方式,大约1,430名乘客被转移,而海上运输被暂停。

“那个替代方案毫无问题地流了下来,进行了巨大的操作。 机票被检查,好像你要乘双体船旅行,公共汽车按照每次出发的预定时间运送到机场。

“人们被告知航班的日期和时间,并遵循双体船票的相同顺序,以便该过程是透明的。 当然,有人因担心飞机而没有旅行; 在这种情况下,他们没有失去旅行的权利,一旦运输恢复,他们就被召集到船上。

“所有这一切都是通过绝对协调完成的,甚至有几天Cubana推迟了定期航班以解决航运公司的问题,也就是说,他们给了我们偏好。

“在我旅行经历的那些年里,我从未见过像去年1月那样的交通站点,而且支持航班和运输部的战略将其视为一项政策。

社会和经济成本

由于天气条件恶劣或船只破损,人们对飞机上乘客乘坐飞机乘客的替代方案表示感谢。 然而,该国和运输部的这一解决方案需要运营,燃料,供应和其他资源的高成本,并且由于客观原因,这增加了这项服务的不稳定性。

“它从未发生过。 今年1月,由于气候条件,他们停止了22次出口。 只有九天的旅行,对我们的实体的人口和经济产生社会影响,“特别市旅行社的负责人说。

然而,这种努力并不对应于在该过程中发生的一些不规则性。 “从社会的角度来看,通过打破旅行或其规划的连续性,人口不方便,”导演补充道。

“正如我告诉你的那样,下午一点他们带我们去机场; 他们在那里告诉我们航班在凌晨4点离开。 事实上,定期航班按计划与预定乘客一起,“罗梅罗·埃尔南德斯说。

“我们没有食物也没有任何信息。 我们不得不等待,因为这架飞机来自另一个省,终于在晚上九点钟出发了。 他们用双体船的座位号打电话给我们。 这架飞机只有65个容量,“他继续道。

“他们向我报销了赫罗纳双体船票的价值。 在国家巴士总站,他们只告诉我们,我们应该在机场买票,“他说。

“在国家公共汽车总站,没有旅行社,有一个售票处,确认预订的乘客; 因此,没有能力承担大量的门票回报,“Nieves Mestre说。

消息来源指出,承运人和销售专员的损失都很大,因为当机票的百分之百的费用报销给旅行者时,该实体就会损失全部投资。

消息来源提供的官方数据证实,2017年偿还概念的金额接近100万比索。

一些建议

Isla de la Juventud需要紧急应对影响客运服务质量的客观和主观问题,超越气候影响或船舶破损。

必须确定一个空间,以满足在国家公共汽车总站或哈瓦那的另一个设施中对青年岛的乘客服务的期望,并且必须将信息系统化到人口中。导航的影响。

有必要找到一个满足乘客服务期望的地方,青年岛,一个有要求的设施,例如为当地人提供多年服务的设施,位于26的动物园前面。 Vedado,乘客可以与门票和等候名单汇合。

这些是可以提出的许多建议中的一些,以保证旅程的质量和满意度。

位于Mayabeque省南部Batabanó的汹涌过程。 照片:LázaroSilvaOchandía

在Mayabeque省南部的Batabanó上升(左)和沿海洪水(右)的信息图。

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